【原文】

6．轮人为盖〔1〕，达常围三寸〔2〕，桯围倍之〔3〕，六寸。信其桯围以为部广〔4〕，部广六寸。部长二尺〔5〕。桯长倍之四尺者二〔6〕。十分寸之一谓之枚。部尊一枚〔7〕，弓凿广四枚〔8〕，凿上二枚，凿下四枚〔9〕，凿深二寸有半，下直二枚，凿端一枚〔10〕。弓长六尺，谓之庇轵〔11〕，五尺谓之庇轮，四尺谓之庇轸〔12〕。参分弓长而揉其一〔13〕。参分其股围，去一以为蚤围〔14〕。参分弓长，以其一为之尊〔15〕。上欲尊而宇欲卑〔16〕，上尊而宇卑，则吐水疾而霤远〔17〕。盖已崇，则难为门也〔18〕，盖已卑是蔽目也〔19〕，是故盖崇十尺〔20〕。良盖弗冒、弗纮，殷亩而驰不队〔21〕，谓之国工。

【注释】

〔1〕盖：车盖，形如伞，用以挡风避雨。

〔2〕达常：伞盖的柄分两节，上节即达常，下节即桯，达常插入桯中。两者连接处套以铜管箍加固。

〔3〕桯（yínɡ）：盖柄的下节，亦名盖杠。

〔4〕信其桯围以为部广：信，通“伸”，伸展，舒展。贾《疏》曰：“古之‘申’字，申上桯围六寸以为此部径。”部广，盖斗的直径。部，通“柎”。柎，本义花萼。此谓车盖上柄的顶部膨大处，亦名盖斗。郑司农曰：“盖斗也。”广，谓直径。

〔5〕部长二尺：部与达常加在一起总长二尺。部长，郑《注》曰：“谓斗柄达常也。”

〔6〕桯长倍之四尺者二：即桯长八尺。加上二尺长的达常，车上伞盖高一丈。倍之四尺者二，倍之为四尺而又二之，是为八尺，故郑《注》曰：“杠长八尺，谓达常以下也。加达常二尺，则盖高一丈。”

〔7〕部尊一枚：部尊，盖斗上端隆起的高度。枚，古代长度单位名，即一分，一寸的十分之一。郑《注》曰：“尊，高也。盖斗上隆高，高一分也。”钱坫曰：“部厚一寸，而上隆高十分寸之一。”是盖斗顶部为一抛物面，而中央部分隆起高度为一分（即一枚），故盖斗厚一寸一分。

〔8〕弓凿广四枚：弓，盖弓，车盖上的弓形骨架。一端安在盖斗边上，一端向外伸出。弓凿，盖斗周围凿出的安装盖弓的榫眼。

〔9〕“凿上二枚”二句：此指榫眼上下留出不凿的宽度。按，盖斗边厚一寸，安弓的榫眼开在偏上部位：榫眼上留出二分，榫眼下留出四分，加上榫眼本身长四分，共为一寸。

〔10〕“下直二枚”二句：下直，指凿孔榫眼底部高。凿端，榫眼底部横宽。按，弓菑（榫）长度同于凿孔深度，皆为二寸半，但菑朝下一面削成斜面，即由四分厚渐削到菑端的二分；菑两侧也向里削，由四分宽渐削到菑端的一分；菑朝上一面则不削，仍然平直。盖斗四周所开凿孔则下面平直，上面为斜面，两侧亦向里逐渐收小，至凿端只剩一分。戴震曰：“弓凿外大内小，外纵横皆四分，内纵二分，‘下直二枚’是也；横一分，‘凿端一枚’是也。”

〔11〕“弓长六尺”二句：庇轵，遮盖两轵。庇，包容，遮盖，覆盖。轵，谓毂端。据郑《注》计算，车的两轵之间宽一丈一尺六寸，而车盖的直径则为一丈二尺六寸，即使有宇曲之减（即因弓向下斜而致使伸展的长度变短），也足以覆盖之两轵，故名庇轵。下文“庇轮”“庇轸”义放此：弓长五尺，而车盖直径一丈零六寸，而两轮间距离仅为八尺，车盖足以覆盖之，故名庇轮。弓长四尺，而车盖直径为八尺零六寸，而车箱两轸间距离仅为六尺六寸，车盖亦足以覆盖之，故名庇轸。

〔12〕轸：参见《考工记·总叙》第8节注。

〔13〕参分弓长而揉其一：揉，烤炙使木弯曲。郑《注》曰：“六尺之弓，近部（盖斗）二尺，四尺为宇曲。”三分而揉其一，是揉其近盖斗的二尺。因为弓菑下面为斜面，而凿孔则上面为斜面，这样弓菑插入凿孔后，弓必上仰，故需将弓近盖斗处的二尺揉而使之变得平直。弓近盖斗二尺以外的四尺，是向下斜伸的，至弓的末端要下斜到比近盖斗低二尺的程度，是谓宇曲。按，此种设计既美观，又增加盖下的活动空间，但又不影响泻水效果。

〔14〕“参分其股围”二句：股围，股的周长，即一寸六分。股，指盖弓上端部分。蚤围，蚤的围长。蚤，指盖弓宇曲部分的末端。据郑《注》，股围为一寸六分，即1.6寸；蚤围为股围的三分之二，则为1.0666寸。

〔15〕“参分弓长”二句：尊，高。此指盖斗中心距弓末的高低差。郑《注》曰：“尊，高也。六尺之弓，上近部（盖斗）平者二尺。”此二尺平伸的部分，即尊。

〔16〕上欲尊而宇欲卑：上，车盖顶部的平直部分。宇，屋檐，此指车盖的外缘。郑《注》曰：“上，近部（盖斗）平者也。隤下曰宇。”则“上”即“尊”的部分，“宇”即宇曲部分。

〔17〕吐水疾而霤远：雨水从上往四周流得快而远。水，谓雨水。霤，本义指屋檐上流下的水。此谓车盖上的流水。一说，《礼记·玉藻》“颐霤”下孔《疏》曰：“屋檐。”按，霤远则雨水流远而不湿车。“参分弓长，以其一为之尊”，这是一种比较合理的经验数据。水滴在车盖面上的运动基本上是一种斜面运动，它由盖弓上下的高度差所获得的势能，转化为离开车盖时的动能。水滴离开车盖后作斜抛运动，其轨迹为抛物线。可见《考工记》作者对斜面和斜抛运动已有较为细致的观察与研究。

〔18〕盖已崇则难为门：车盖太高，就难以通过宫室的大门。已，太，甚，过于。按，盖高一丈（见下文），加上车轸距地四尺（参见《总叙》第8节），是为一丈四尺。而宫室之门高，据孙诒让说，有“不及丈五尺者，故盖（高）逾十尺则难为门也。”

〔19〕盖已卑是蔽目：卑，低。蔽，障碍。按，盖高十尺，而其宇曲斜下二尺，是宇曲末瑞仅高八尺。郑《注》曰：“人长八尺，卑于此，蔽人目。”

〔20〕盖崇十尺：即盖高十尺。其中部长二尺，桯长八尺，合计十尺。

〔21〕良盖弗冒、弗纮，殷亩而驰不队：此谓盖弓安装得非常牢固，即使上面不蒙幕并用绳拴系，任车驰驱于垄亩间，也不会震动脱落。弗冒，盖弓上不蒙幕布。冒，覆盖。此谓蒙于盖弓之幕布。弗纮，弓末不缀绳。纮（hónɡ），车盖周围联缀弓之绳。王宗涑曰：“以幕蒙盖弓曰冒，以绳联缀盖弓之宇曰纮。”又曰：“凡为车盖，既植弓于部凿（盖斗周围的榫眼），乃以绳联缀其宇，而后衣之（即蒙以幕）。”殷（yīn），居中，横穿。郑《注》训为横。一说，殷（yǐn），振动，颠簸。垄亩，田中高处。队，同“坠”。坠落。

【翻译】

轮人制作车盖，盖柄的上节叫做达常，其围长三寸，盖柄的下节叫做桯，其围长增大一倍，合六寸。用盖柄下节的围长作为上面盖斗的直径，盖斗的直径为六寸，盖斗下的柄长二尺。盖柄的下节比上节长一倍为四尺而又加一倍而为八尺。一寸的十分之一叫做枚。盖斗的上部高出一枚，盖斗周围安弓的凿孔宽四枚，凿孔上边留出二枚长的余地，凿孔下边留出四枚长的余地；凿孔深度是二寸半，下平，渐收，凿孔内减于凿口处二枚，凿孔顶端宽一枚。盖弓长六尺，覆盖两轵，叫做庇轵，长五尺覆盖两轮，叫做庇轮，长四尺覆盖两轸，叫做庇轸。将弓长分成三等分，而把靠近盖斗的一等分用火烤揉而变得平直。把弓股的围长分成三等分，去掉一等分，以其中的二等分作为弓蚤的围长。将弓长分成三等分，以靠近盖斗的一等分作为弓的末端高出而平伸的部分。近盖斗的中央部分要高而其四周宇曲的边沿部分要低。接近盖斗的中央部分高而远离盖斗的宇曲部分低，雨水落在上面就流淌得快，流泻得远。车盖太高，就难以通过宫室的大门，车盖太低，就会遮住乘车人的视线，因此盖的高度设计为十尺。好的车盖上即使盖弓不蒙幕、盖弓不用绳子拴系，任凭车子横驰在垄亩间盖弓也不会脱落，达到这种技艺水平的工匠，就可以叫做国工了。